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    赛车的起步,从来都是一门学问跟技术,这一点就跟短跑起步差不多,很多时候甚至都能决定冠军的走向。

    方程式赛车的起步就相当困难,需要极其精准的控制着转速跟油门力道,才能把握住动力跟抓地力的那个临界点。

    毕竟方程式车辆都比较轻,就拿张一飞开的雷诺方程式赛车来说,整车重量都还不到500公斤。而一般改装后的性能车,再怎么轻量化都有一吨左右的重量。

    车轻加上马力大,起步没注意就会窜的厉害,导致烧胎打滑。要么就是油门给的不够,直接就起步熄火。这一点哪怕就是f1车手,都有老司机翻车的时候,所以起步训练算是方程式车手扎实的基本功。

    正是因为这种扎实的基本功,让张一飞对于发动机转速的把控极其精准,没有起步常见的那种瞬间打滑场面,完美的保证了车辆动力的衔接,自然在起步上面就有着明显的优势。

    看着张一飞的起步动作,场边的谢天成内心里面都是满满的震惊。

    之前陪张一飞试跑赛道的时候,因为各种客观因素,张一飞基本上没有办法展现出来什么驾驶技术。除了第一圈速度要快点,后面基本上就开的跟普通车辆差不多。

    所以张一飞这种赛事级的起步动作,谢天成自然是没有看到。

    按照谢天成对张一飞的实力认知,他起步阶段肯定不至于落后。只是谢天成也完全没有想到,张一飞能做到这种碾压级别的领先,对手还是东望洋大赛的冠军。

    毫不夸张的说,谢天成开着自己的赛车,都做不到张一飞这种起步速度,实在是太惊人了。难道说这半年时间,他的实力已经提升到如此恐怖的境地了吗?

    谢天成震惊的那么一瞬间,两台赛车已经开出去了几十米,一前一后的在东望洋赛道上面进行追逐。

    安组利看着眼前张一飞的赛车尾灯,他内心里面的震撼,不会比谢天成少多少。如果不是事实已经摆在了眼前,他绝对不会相信,有人在东望洋赛道上面,起步就能把自己给碾压超越了!

    哪怕张一飞是f1车手,安组利也是拥有这样的自信,因为他之前的想法,其实跟元朗k哥差不多,那就是张一飞这种f1车手,名不副实!

    除了签订了一个正式车手合同之外,张一飞没有任何的f1赛事成绩,来证明自己的实力。

    至于张一飞的什么雷诺方程式分站冠军,这种头衔安组利丝毫没有放在眼中,因为含金量并不怎么高。各种初级方程式总冠军头衔都不知道有多少个了,分站冠军也配有牌面?

    可以这么说,没跑之前,安组利的想法跟张一飞是一样的,都不怎么看得起对手,认为自己可以吃定对方。

    震惊归震惊,此刻安组利的心理状态,却并没有什么技不如人的想法。

    整条东望洋赛道6.2公里,起步只是占据着很少的一部分,更别说赛事规则要跑5圈才算结束。安组利有着绝对的把握,以自己对于东望洋赛道的了解,能随着比赛进行下来,轻松找到机会完成反超,现在不过是一个开始罢了!

    狭窄的澳岛街道,加上夜晚的能见度降低,昏暗的灯光下用着上百公里的时速,对赛车进行着各种极限操控,是一件高难度的挑战。

    但这对于张一飞来说,却并不是一件多么艰难的事情,因为通过之前的试跑,加上谢天成跟山本右京两份赛道数据,张一飞不敢说什么了如指掌,但绝对不像是刚接触东望洋赛道那么陌生。

    抛开驾驶车辆的不同,张一飞尽可能用自己的极限,模拟着方程式赛车的过弯路线,以及可能会遇到的一些问题。完全没有把这当作是一场比赛,更没有把安组利给放在眼中。

    安组利本来对追上并且超越张一飞很有信心,结果几个弯道下来,他发现自己好像并没有缩短跟张一飞的车距,好像还隐约拉开了。

    这种细微的变化,开始冲击着安组利的自信心,如果说起步阶段被领先,还能找到各种借口的话。那么现在还能被拉开差距,那就只能证明一件事情,就是张一飞开的比自己要快!

    赛道上面荣信车队的观测点车手,并没有察觉到双方正在扩大的细微差距,所以他直接播报道。

    “两辆车一前一后的穿过了几个小弯道,张一飞此刻依然处于领先状态,不过安组利却咬的非常紧,几乎没有什么明显的差距。”

    听到这句播报,留守现场的那些支持安组利的车手,都开始反击说道:“听到了吧,我就说起步被超越是个意外,双方的车距根本拉不开。”

    另外一名车手此刻也补充道:“别忘了安组利还有东望洋大赛冠军的头衔,他对于这条赛道熟悉程度,要远远的超过张一飞,好戏才刚刚开始,他一定会超回来的。”

    他们的话语,自然是引起了张一飞的支持者不满:“得了吧,车距没有被拉开,不代表着车距被缩短了。安组利占据着熟悉赛道的优势,结果弯道还是追不上张一飞,这就证明车手飞比鬼佬强!”

    “没错,如果弯道都追不上,后面那些长直道更没希望。f1车手终归是f1车手,实力摆在那里!”

    眼看双方又要开始争吵起来,一位澳岛地下赛车的元老级车手,开口打断了一下。

    “都沉住气,这才过了几个小弯道,能看出来什么?马上就是文华东方弯了,这才能看出来一个车手真正的实力!”

    文华东方弯,是东望洋赛道起步之后,就要面对的第一个高速难弯,

    这个弯道角度不算特别夸张,但是因为正好处于一段狭窄的街道,整个路宽才7米。要知道正常的赛道宽度,都在12到18米之间,文华东方弯足足窄了一倍不止。

    而且相比较其他赛道有着路肩跟缓冲区,文华东方弯道两旁都是水泥墙,这就极其考验车手对于切弯的操控。要是过弯走线出现一丁点的失误,撞上去基本上就代表着比赛结束,哪怕人没事,车肯定是损坏严重。

    所以这个弯道,被称之为东望洋赛道上的1号弯。一名车手的水平 -->>

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