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    “这种开法真是恶心,中国小子在赛道上蛇形走位几圈了,就不敢跟蒙托亚一场正面对决吗?”

    “不是说飞的驾驶风格很激进,他追求的只有速度吗?为什么现在只剩下防守了,他是害怕蒙托亚吗?”

    “蒙托亚,加油,超越你前面这个菜鸟!”

    “懦夫!有本事就跟蒙托亚正面一战!”

    “自己追不上第一梯队,还要压制住别人,f1联盟当初就不应该特批超级驾照!”

    雪邦赛道不只是蒙托亚开始着急,甚至就连那些反对张一飞的观众,此刻都已经着急起了。

    他们开始认为按照蒙托亚的实力,超越张一飞应该很轻松,这样某种意义上也算是帮他们报了熊龙的“仇”。

    结果没有想到,张一飞硬生生的靠着在赛道上花式玩蛇皮,把蒙托亚给死死的压在车后几圈。

    并且能明显感觉到,张一飞的车速越越快。他不单单是追上了赛车发生故障的基米·莱科宁,还追上了因为漏油而退赛的英美车队潘尼斯。

    甚至是超越了排位赛靠后的老维斯塔潘、以及赛车冷却液出现问题退赛的美洲虎车手艾迪·埃尔文!

    连续的超越这几名车手后,张一飞也从倒数第二十一的位置,一跃到了正赛排名十七!

    这个排名依然很靠后,甚至说是垫底都不为过,但很多专业的车迷,知道事情远远没有那么简单,因为他们早就注意到张一飞用的是橙色的硬胎!

    硬胎最难扛的就是前期胎温没达到工况的那一段时间,只要能撑过去,那么良好的耐磨性将发挥出优势,张一飞只需要进站一次就足够了。

    甚至张一飞保胎技术足够好的话,他的进站圈速可以选择在40圈以后,这样能直接轻载油跟超软胎搭配,用最后的十圈爆发出自己的极限冲刺速度,完成一场精彩的逆袭。

    所以一些观众才会如此着急,想要用自己的嘲讽声音,扰乱张一飞的心绪。

    只是很可惜,f1赛事不是常规的体育赛事,你哪怕就是几万人能做到整体划一的喊口号,也比不上f1引擎全力运转时候,那种堪比喷气式客机起飞的噪音。

    说句夸张一点的话,如果不是带着头盔跟耳机,一场比赛下估计张一飞都能被引擎声音给轰的耳鸣。几年f1赛车开下,别的先不说,听力绝对会下降不少。

    所以这种赛道嘲讽,除了能发泄一下自己内心里面的不爽外,其实对车手没有任何的影响。最多就是赛后看看新闻,才能发现原有这么多人不爽自己,心态差的会影响到下一站比赛。

    但是这些对于张一飞说,内心毫无波动,甚至还有点想笑。

    不管蒙托亚跟赛道观众有多气,张一飞依然严格执行着策略组战术,赛道上继续一左一右的“画龙”,反正你蒙托亚别想超越我。

    等到蒙托亚的轮胎扛不住要进站的时候,这一场对决自然也就结束了,前期都没办法超车,后期将是张一飞的表演时刻。

    可能因为维修区发车的巨大劣势,张一飞很难追上第一梯队,进入前六的积分区。但是连超十车左右的画面,也足以称之为一场精彩的赛事操作了!

    张一飞明白自己的优势所在,蒙托亚自然也明白自己的劣势所在。他选择使用超软胎,就已经做好了至少进站两次的准备,如果轮胎磨损严重的话,可能要进站三停!

    到时候他跟张一飞之间的差距将会越越大,别看现在比赛才刚刚开始,但是留给蒙托亚的时间,已经不多了!

    就在蒙托亚打算孤注一掷的时刻,车队耳机里面,传了威廉姆斯比赛工程师的声音。

    “蒙托亚,准备超车动作,等下拉尔夫将替你挡住飞的赛车。”

    “什么?”

    蒙托亚很是惊讶的反问了一句,他虽然是印地500的世界总冠军,但是在威廉姆斯车队里面,蒙托亚只能算是二号车手,小舒马赫才是一号车手。

    理论上说,挡车这种行为就是牺牲自己,让队友得利。一般情况下哪怕就是二号车手,都不屑于去做这种事情,只有僚机才会如此牺牲。

    问题是拉尔夫·舒马赫,凭什么会给自己去当僚机,甚至做出牺牲去挡住张一飞的赛车?

    这一点让蒙托亚先不明白,他跟小舒马赫的关系也绝对称不上好,对方几乎找不到任何帮助的理由。

    “准备超车动作!”

    威廉姆斯车队没有给蒙托亚任何解释,好歹也是这个时代的三巨头车队,可能没有法拉利的那种绝对强势,但车队指令还不需要向一个新人解释原因,哪怕对方是印地500的世界冠军。

    听到这句话,蒙托亚也知趣的闭嘴了,享受巨头车队带的优势,就必要失去一些东西,这一点蒙托亚内心里面很清楚。

    而且话说回,是拉尔夫给自己当僚机去挡车,又不是自己去当僚机,给拉尔夫挡车。作为获利方,蒙托亚觉得闭嘴确实是更明智的选择。

    与此同时,张一飞也接到了车队的语音,科塞尔用着依旧淡定的语气说道:“前方发生超车碰撞,威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫车速缓慢,应该是后尾翼受损,注意赛道上可能会出现零件碎片。”

    这种跟之前停在弯道上的基米·莱科宁不同,小舒马赫的赛车依然在行驶,以张一飞的实力,追尾的可能性微乎其微。

    之所以车队会发出提醒,是因为碰撞过程中,拉尔夫舒马赫赛车尾翼损坏严重,在赛道上留下了一些尾翼碎片。如果运气不好,轮胎碾过一片相对锋利的碎片,就有保胎的风险。

    所以科塞尔提醒张一飞,如果发现赛道上的大块碎片,最好还是提前避让,而不是直接碾过去。

    “拉尔夫·舒马赫跟谁撞了?”

    张一飞开口反问了一句,现在他承受的压力,比起步阶段要减轻了不少,已经能分心关注赛道上的局势。

    “他超越了排名第二的巴里切罗,但是很快巴里切罗就在弯道内线进行了反超。过程 -->>

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